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Re: .................
Dim a écrit:
Ce qui m'importe le plus, c'est le poids du cadre/fourche entre un Ti et un Al.
Le soucis est qu'il y a plusieurs modèles et millésime de cadres alu, avec des différences notables de poids...
Pour le titane , je ne sais pas, mais je pense que ça doit être idem même si la différence de poids est moindre.
Kepa64- Bronze member
- Messages : 127
Date d'inscription : 15/04/2013
Re: .................
Dim a écrit:
Je partirai sur un dernier modèle, je pense qu'ils doivent s’alléger d'année en année, moins tu as de matière moins ça coûte cher à produire.
Pas forcément.
Kepa64- Bronze member
- Messages : 127
Date d'inscription : 15/04/2013
Re: .................
Les carving sont plus lourd.
Et j'ai un vieux cadre borderX qui est plus léger qu'un xlite d'aujourd'hui mais ça se joue à un poil. Par contre le carving que j'ai est plus léger que ceux là , mais il y a eu régime sec !
Et j'ai un vieux cadre borderX qui est plus léger qu'un xlite d'aujourd'hui mais ça se joue à un poil. Par contre le carving que j'ai est plus léger que ceux là , mais il y a eu régime sec !
Kepa64- Bronze member
- Messages : 127
Date d'inscription : 15/04/2013
Re: .................
tu parles d'un régime!!!!
moi, j'aime les trous, mais toi, je vais t'appeler le poinçonneur des lilas!!!
Pour ce qui est du titane, tu as l'air de t y connaitre et avec des chiffres comme ça, je ne peux rien dire sauf que ayant travaillé dans l'industrie aéro, j'ai longtemps eu sur mon bureau deux volumes quasi identiques, un en titane, l'autre en acier qui me servaient de presses papiers, et celui en titane était bien plus lourd...
Alors, je ne comprends pas...
moi, j'aime les trous, mais toi, je vais t'appeler le poinçonneur des lilas!!!
Pour ce qui est du titane, tu as l'air de t y connaitre et avec des chiffres comme ça, je ne peux rien dire sauf que ayant travaillé dans l'industrie aéro, j'ai longtemps eu sur mon bureau deux volumes quasi identiques, un en titane, l'autre en acier qui me servaient de presses papiers, et celui en titane était bien plus lourd...
Alors, je ne comprends pas...
Re: .................
ben non, je me l'étais meme fait expliquer.
peut etre de l'inox ou différentes compositions.
Je ne sais pas.
peut etre de l'inox ou différentes compositions.
Je ne sais pas.
Re: .................
Parce que tu me sembles calé en la matière. Tu fais quoi ?Dim a écrit:BettyBoop a écrit:Par curiosité Dim, tu travailles dans quoi ?
Pourquoi cette question Betty?
Re: .................
Super intéressant ce montage ultra light.
Je confirme le titane est moins lourd que l'acier.
Je confirme le titane est moins lourd que l'acier.
sunn- Bronze member
- Messages : 53
Date d'inscription : 23/04/2013
Age : 43
Localisation : Aix-en-Provence (13)
Re: .................
Bonsoir,
Les "JOURNEES TECHNOLOGIQUES DU TITANE" se tiendront les 15 et 16 mai 2013 à Nantes
http://www.titane.asso.fr/
Sinon :
http://www.titane.asso.fr/structure-proprietes-chimiques.html
http://www.titane.asso.fr/proprietes-physiques.html
Les "JOURNEES TECHNOLOGIQUES DU TITANE" se tiendront les 15 et 16 mai 2013 à Nantes
http://www.titane.asso.fr/
Sinon :
http://www.titane.asso.fr/structure-proprietes-chimiques.html
http://www.titane.asso.fr/proprietes-physiques.html
Re: .................
MYSHAPE a écrit:Les "JOURNEES TECHNOLOGIQUES DU TITANE" se tiendront les 15 et 16 mai 2013 à Nantes
http://www.titane.asso.fr/ ... http://www.titane.asso.fr/proprietes-physiques.html
Avec ca, pas besoin de compter les moutons ce soir ^^.
sunn- Bronze member
- Messages : 53
Date d'inscription : 23/04/2013
Age : 43
Localisation : Aix-en-Provence (13)
Re: .................
c'est donc dim qui avait raison.
je devais avoir un cas particulier, avec un acier pas au carbone certainement, je ne sais pas...
je devais avoir un cas particulier, avec un acier pas au carbone certainement, je ne sais pas...
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