Angle de carres...

Si tu ne change pas ton plat, tu ne gagnera rien. Car ta ligne de carre sera toujours au même niveau.

Mr Green a écrit:Si tu ne change pas ton plat, tu ne gagnera rien. Car ta ligne de car sera toujours au même niveau.

tout a fait d'accord  

C'est bien ce qui me semblait d'après les précédentes explications mais je voulais avoir confirmation des connaisseurs...
Du coup on va aller faire aiguisé tout ça pour tester le plus vite possible et carver un max!!!!!!!!  
Ou du moins essayer....   

Mr Green a écrit:Si tu ne change pas ton plat, tu ne gagnera rien. Car ta ligne de carre sera toujours au même niveau.

A bon ben demain matin sur les pistes je vais regelé se problème merci de l info   

Et au fait, petite question supplémentaire. Quand on doit réparer ses planches (au p-tex), puis farter, à quel moment doit-on retailler les carres? Avant ou après le nettoyage/défartage? Avant ou après la réparation? Avant ou après le fartage?
Merci à tous pour vos conseils extrêmement précieux.
dD.

Avant, sinon ton affuteur va être plein de fart et ne fera pas correctement son boulo

bon ben avec le plat a 1° et le coté a 88° j i bien senti la différence merci des info les gars

Mr Green a écrit:Avant, sinon ton affuteur va être plein de fart et ne fera pas correctement son boulo

C'est logique. Donc ce sera entre le nettoyage/défartage et la réparation...
Merci,
dD.

patrickxp6 a écrit:bon ben avec le plat a 1° et le coté a 88° j i bien senti la différence merci des info les gars

Le champs à 87° plutot et la tu optien 88° avec ton plat.

oui exacte Green j ai fait ainsi et j arrive a me stopper net sur la glace sa fait plaisir

Salut les amis,

Bon ben voilà, hier soir avec un pote en renfort, on s'est lancés sur mes boards meurtris...
Padawan's de la semelle, mais Jedi's du bricolage, on a appliqué tant bien que mal vos consignes et conseils... Le matériel de restauration était neuf et notre motivation frôlait l'obésité...

Au programme, défartage/nettoyage, mise à jour des carres, réparation de la semelle, fartage (hélas pour mon entourage, en français et en anglais...), apéro (pour ça, on avait déjà les outils depuis longtemps).

Aujourd'hui, test en situation à La Berra, on croise les doigts...
Salutation,
dD.

daffyDuck a écrit:

apéro (pour ça, on avait déjà les outils depuis longtemps).

La partie la plus importante !   

Et redis nous pour la nouvelle station de La Berra .. Histoire de voir ce que ça donne le nouveau télésiège

Verdict de mes travaux: top, mes planches ont retrouvé leur performance.

En ce qui concerne les nouvelles installations, le concept a/avait tout pour réussir: télésièges et télécabines sur le même câble, y'en a pour tout le monde.

Cependant, il va leur falloir bosser encore un peu car dixit les autochtones avec qui j'ai parlé, il semblerait que la roue d'en haut soit trop petite, ce qui a pour effet que les gens n'ont pas le temps de sortir des œufs... Et pour les télésièges, il ne faut pas s'endormir non plus...

Samedi, y'avait un monde fou et les remontées s'arrêtaient toutes les 2 mn... Dernière curiosité, le portique automatique est à deux passages pour un télésièges à 4 places, un goulot d'étranglement qui ne favorise pas le flux des usagers.

Mais une fois ces réglages effectués, et l'ingénieur passé au goudron et aux plumes, ce sera un très bon investissement pour cette petite station fort sympathique, je le rappelle...

À noter qu'un petit défaut de la station, soit un parking non carrossé, fait parti des objectifs 2014.
dD.

daffyDuck a écrit:
À noter qu'un petit défaut de la station, soit un parking non carrossé, fait parti des objectifs 2014.
dD.

Remarque .. Ne jamais se poser au parking principal, il faut monter un peu dans le village ( La Holena ) Et se poser vers le haut de la route et il y a un passage pour arriver directement sur la piste rouge !

*Conseils d'un habitué*

Petite et très bonne vidéo explicative, qui résume bien ce qui a été dit dans ce sujet:

1) Tuning, tombé de carre


2)Affutage de carre

Voilà tout pil poil le bon sujet qui m’intéresse bien

Je vais vérifier ça ce week end  

Merci encore pour ta remarque bapt bidiscoot

daffyDuck a écrit:...Mais une fois ces réglages effectués, et l'ingénieur passé au goudron et aux plumes, ce sera un très bon investissement pour cette petite station fort sympathique, je le rappelle...

À noter qu'un petit défaut de la station, soit un parking non carrossé, fait parti des objectifs 2014.
dD.

Ben finalement, durant l'intersaison, ils ont préféré mettre le goudron sur le parking plutôt que sur l'ingénieur... De la belle ouvrage et je salue ici le dynamisme de l'équipe dirigeante...
dD.

daffyDuck a écrit:
Ben finalement, durant l'intersaison, ils ont préféré mettre le goudron sur le parking plutôt que sur l'ingénieur... De la belle ouvrage et je salue ici le dynamisme de l'équipe dirigeante...
dD.

Pressé de voir tout ça alors !