besoin d aide pour piste pentu

Bonjour,

j'aurai besoin de votre aide car des que les pistes deviennent assez pentu impossible de contrôler le snowscoot lors des virages. Ne voulant pas faire du tout droit j aurai aimé savoir si vous avez quelques conseilles a m'apporter.

Merci d'avance.

Si tu parles de pentu, sur des pistes rouges ou noires, donc en principe avec des bosses, c'est, personnellement, par le meilleur terrain de jeu pour un Snowscoot...

Sinon, quand tu fais ton virage, n'hésites pas à engager ton corps et pas que le scoot, mais c'est sûrement une hésitation, une angoisse qui serait à l'origine.
Ça viendra avec la persévérance, la saison ne fait que commencer...

Comme en moto, envoie l'épaule au-dessus du demi-guidon vers lequel tu tournes, tu vas charger le board AV sur la carre qui va bien tout en délestant le board AR, et ça va tourner d'autant mieux...
Pour forcer le mouvement, au début, tu peux aussi sortir le genou pour mettre du poids vers la pente. En fait, plus tu attaqueras, plus tu contrôleras la situation...
dD.

Merci pour vos conseils dans un premier temps.

Pour ce qui est de la couleur des pistes je n en suis pas au noir du tout mais les bleus vont très bien mais les rouge pas du tout alors je me demande si c du a l’appréhension ou alors une mauvaise technique.

De plus, quand sur une bleu la neige est très dur se problème arrive de nouveau.

Donc j'imagine que la technique n est pas forcement la.

continues sur vertes,des bleues pour faire tes "gammes", te faire plaisir, ensuite les rouges pour les noires.......

combien de sorties à tu fait ? quel stations ?

sur quel type de Snowscoot rigide ou suspendu ? le pilotage est un peut différent en les deux

à tu fait du quad ?

Sa fait 4 ans que je fait du snowscoot avec 5 ou 6 sortie par saison. Et je suis sur un snowscoot rigide de chez insane toys celui de David Pace. Et aucun pilotage de quad moto ni de ski ni de snowboard.

Vincswing a écrit:

Et aucun pilotage de quad moto ni de ski ni de snowboard.

Tiens, c'est marrant de s'être orienté vers le Snowscoot sans jamais avoir pratiqué un de ces sports !


En tous cas, félicitations, tu as choisi un bon sport !

imJaz a écrit:

Vincswing a écrit:

Et aucun pilotage de quad moto ni de ski ni de snowboard.

Tiens, c'est marrant de s'être orienté vers le Snowscoot sans jamais avoir pratiqué un de ces sports

Euh je suis aussi dans son cas et je ne me trouvais pas normale
Je suis contente d'avoir trouvé un 'collègue' !
Le ski ne m'a jamais attiré, je n'avais jamais mis les pieds sur une piste avant la découverte du SS !
Tout ce qui se rapproche du vélo me rebute un peu aussi donc j'ai pas trop compris pourquoi je suis attirée par le SS mais c'est comme ça

salut la forme ?

le plus important c'est d'y trouvez du plaisir donc c'est cool pour toi

Après c'est une histoire de technique et le rigide est pour moi la meilleur école

Le pilotage du Snowscoot est 70 % avec la planche arrière et le guidon est un troisième point d'appui

Donc t'est pied et la planche arrière sont la pour donner la direction du snowsccot, si tu déhanche le buste à droit ou a gauche automatiquement la planche tourné car elle glisse !!! c'est les sensations que tu doit avoir sur une pistes Bleu ou Verte et ton guidon à réaliser peut d'action.

Dit moi si je suis claire et je continu

Pour répondre au pk du snowscoot car j aime beaucoup la neige mais un probleme de rotule au niveau du genoux qui sort de sont emplacement très rapidement donc le ski et le snowboard est impossible pour moi donc j ai essayer a toute Assar le snowscoot et la parfait tous va bien.
Et pour ce qui est de ton explication aik snow tu peut continue car je comprend tout a fait ce que tu raconte.

Quand, tu glisse sur les bleu environ 30 à 50 km/h, il faut faire des virages pour maitriser ta vitesse car la semelle de la planche glisse accélérant avec la pente, en effet quand tu tourne le carre de la planche gratte la neige ou la glace pour ralentir la vitesse impliquant une prise d'angle et dérapage.

Cette prise d'angle implique au rider de plier le genoux intérieur du virage pour accompagner le mouvement et augmentant le freinage suivant le dévers de la piste tout assurant la direction avec la planche arrière. Plus l'angle est important plus le freinage est puissant comme le dérapage.

La planche avant est la pour stabilise l'ensemble et simplifié l'équilibre. Tu peut amorcer les virages avec suivant le type de neige et contre braquer pour récupérer les travers trop important de la planche arrière.

Il faut aussi apprendre à tomber en snowscoot quand ont maitrise plus sa vitesse sa aide beaucoup    

Le mieux est de tombé sur le latéral droit ou gauche du corps comme en moto et glisser !!!
Pour maitriser l’arrêt de la chute, il faut garder c'est pied et mains en position sur le snowscoot pour l'utiliser comme chasse neige, planches perpendiculaire à la piste.

Il faut prendre des gamelles aussi, sa fait parti de l'apprentissage et du plaisir, sa va la neige est un martela !!!

Allez bon courage

Merci pour ces explication et les gamelles j en est pris plus d une donc je voit ce que tu veut dire.

Une question: as tu fait affuter tes carres? J'ai essayé avec des ccarres hyper affutées un vrai regal sur du pentu (piste noire) verglacé... Apres pour la confiance fait toi des simulation d'arret d urgence (pour moi c'etait pas des simulations et heureusement a chaque fois ça c'est arreté)

Hé mais j'ai exactement le même problème !
Sur une piste verglacé et quand je prend de la vitesse j'ai le même soucis. Bizarrement, ça le fait que quand je prend mes courbes vers la gauche d'ailleurs. J'engage, sa glisse et d'un coup paf ! sa tourne et je tombe ...

Après comme vous disiez un peu tous, en engageant plus le corps lancer l'épaule et faire des gestes hyper larges à l'américaine sa fonctionne mais j'ai toujours une sale appréhension du coup et dès que j'ai trop de vitesse ça part en cacahuètes ^^

Mais en tout cas tu n'est pas le seul et je pense que si on ride ensemble un jour on pourrait bien s'entraider

sa va venir !!!!!

Essaye de faire tes armes sur des bords de pistes ou carrément hors piste bien pentu mais avec de la poudreuse tu verra ça te mettra en confiance